電動車大行其道？10大問答看清EV優缺點！

近幾年，電動車幾乎成為香港的城市新標誌。街上愈來愈多EV取代傳統油車，無論是上班族、家庭客，甚至職業司機，都開始紛紛「轉電」。但電動車真的如此完美？在香港這種寸金尺土、車位稀缺的地方，實際體驗又如何？我們為您準備多條FAQ關於EV優缺點，，幫你拆解2026年買電動車前應該知道的重點！

Q1：電動車在香港有幾普及？

A：的確非常快。根據運輸署數據，香港的電動車數量在短短幾年內飆升。從 2021 年約28,000輛，增長超過5倍，至2026年1月底已達約152,000輛，佔全港車輛總數約16.8%。其中，又以私家車的增長最為明顯，市場幾乎全面電動化。如今每10部新登記私家車中，就有超過7部是電動車，普及率位居全球前列，可見香港已全面踏入「電動時代」。

Q2：為什麼香港電動車銷量會急升？

EV廣受追捧，主要因為三大因素：

1. 推動政策有效
   2018至2026年間，政府推出「一換一」首次登記稅寬減。雖然這項政策已於2026年3月31日完結，但仍讓香港建立起穩定的電動車市場基礎。
   
2. 選擇更多、價格更親民
   內地品牌如BYD及Zeekr陸續將新型EV引入香港，尤其是 BYD Atto 2 的超低起步價，已成眾年輕車主首選，甚至帶動其整體銷量超越 Tesla，成為香港市佔率最高電動車品牌之一。
   
3. 油價高企 + 充電費低
   香港油價長期維持在HK$ 20／公升以上，充電則通常每度電HK$ 2 – 3。以中型SUV計，每100公里電費約HK$ 25 – 30，而油車大概 HK$ 100 – 120。長期使用的差距十分明顯。

Q3：香港目前有足夠充電樁嗎？

截至2025年尾，全港的公共充電樁已約16,000座，當中包括約10,000座中速及約2,500座快速充電樁。另外，「EV屋苑充電易資助計劃」資助現有私人住宅停車場安裝電動車充電基礎設施，預期資助計劃可涵蓋約700個現有私人住宅及屋苑停車場內約共14萬個停車位，約佔全港一半合資格停車位。

同時，政府也宣布充電設施目標：

• 2030年：全港快充電樁達4,000座以上
• 2035 年：快充樁電總數將升至10,000座，供50萬輛電動車使用

雖然仍然難以滿足全港需求，但發展方向算是明確。

Q4：充電方便嗎？會唔會排長龍？

有家用車位／屋苑慢充設備：過夜充電最方便，一般每天消耗的電量約兩小時即可補滿。

無固定車位／靠公眾充電站：要規劃充電時間，周末及熱門地區（如商場快充位）仍偶有排隊情況。

政府近年逐步將部分現有油站轉型至純充電站或油電站，預期三數年後情況會顯著改善。

Q5：養車成本真係咁平？

這個問題非常實際。以現在本港最常見的電動SUV為例：

• 電費支出：每月約HK$ 400–500（取決於駕駛里程與快充比例）。
• 油車對比：若以相同車重的2.0L汽油SUV計算，每月油費約HK$ 1,500–1,800。
• 維修保養：電動車少傳動零件、無機油、更換保養項目少，平均長期保養費用比傳統油車低30–40%。

不過，電動車車價略高，高階長續航或高性能版可能再高一截。

Q6：電動車性能如何？加速好、續航準？

電動車的駕駛體驗其實很出色，無論入門或進階型號，加速反應快、駕駛平穩安靜，都是電動車 的共通優點。以下兩個例子可見一斑：

• BYD Sealion 7（中階SUV，約HK$ 270,000起）
  續航約567 km，0–100 km/h 加速約6.7秒。主打實用，性能表現靈敏順暢，足以媲美傳統2.0 L汽油SUV。
  
• Tesla Model Y L六座版（高階SUV，約HK$ 499,978）
  0–100 km/h只需4.5秒，續航高達681 km。內裝升級包括主動懸掛、雙觸控螢幕及18 個喇叭Immersive Sound X音響系統，兼顧動力與舒適豪華體驗。
  

對香港駕駛者而言，每日行駛距離通常30 km左右，即使只是一星期充一次電亦夠用。長途或高速行駛時（如往返深圳或新界郊區）受冷氣及載重影響，續航可能會下降約 10–15%。

Q7：電動車的主要缺點是什麼？

• 充電時間長：即使用250 kW快充，充至80%仍要約25分鐘，若家用慢充更以小時計。
• 基建尚未覆蓋所有地區：離島或部分新界區域仍缺乏快速充電樁。
• 轉售價波動較大：市場仍在摸索EV二手價值，電池健康度尤其影響轉賣價格。
• 電池折舊與保養成本未知數：雖然大部分車商提供 8 年／16 萬公里電池保用，但超出保養期後的更換成本仍待觀察。

Q8：傳統燃油車還有優勢嗎？

油車仍有獨特優勢：

• 維修網絡更廣、零件更穩定
• 油站便利，照顧跨境或偏遠駕駛需求
• 二手市場相對成熟、估值較穩定
• 對於需要經常用車或無固定車位的司機來說，短期內油車依然實際

Q9：未來電動車政策及趨勢？

政府已公布明確的長遠目標：

• 2035年或之前停止新登記燃油私家車
• 2050年達致車輛零排放，以配合碳中和目標

而短期目標是在2027年年中前，將香港充電停車位的總數提升至約20萬個，使交通與電力系統相互整合。隨着電池價格下降、技術提升，預料電動車總持有成本將於十年內低於油車。

Q10：現階段買電動車值不值得？

• 若你有固定車位、可安裝慢充器，或經常市區短程代步，可以說是非常值得
• 若你無法固定充電、經常長途或跨境行駛，或者可以等待新基建落地再考慮

就整體趨勢來看，電動車已成香港汽車市場的主角。它更節能、省錢、安靜，也代表着生活模式和環保意識的轉型。只是，在真正「零排放城市」到來前，還需要一點時間與耐性，一步步完善配套。